瑞典的“陆上飞行专家”萨博93 |
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源自:pcauto
“人车合一，贴地飞行”——这就是萨博在中国的宣传口号。简简单单八个字，只向我们透露了一个信息：萨博就是一款纯粹的、充满驾驶乐趣的驾驶机器。作为一个诞生于1937年的北欧代表性车厂，从成立之初就不断将其飞机制造领域的经验用于汽车制造中，并始终遵循以驾驶感受为核心的设计理念，力求完美的人车互动。最近PCauto评测中心得到了萨博93数天的试驾机会。在完全评测报告出来前，就让我们通过读图购车栏目，仔细品味一番这台“陆上飞行器”。
如果你对萨博品牌不了解，那么在茫茫车海中，你很难认出这台萨博93，因为它的外形并没有什么出众的地方，很传统的三厢轿车布局。但你又会觉得它有些与众不同。因为它有着更低的离地间隙，有着比其它车略低的车身高度，有着一副向前冲的趋势，还有一身红色的外衣。
一如刚才所说，萨博93是一台貌不惊人的轿车。当它的瑞典同胞俨然成为了汽车界时尚先锋的时候，萨博仍然在坚持着北欧简约风格的另一种味道。车头的造型很简单。中央格栅三段式造型秉承着萨博一贯的风格，镶嵌着SAAB字样的镀铬条让人联想起曾经的双叶式飞机螺旋桨。双功能的氙气大灯在夜间驾驶的时候效果很好。
萨博93车身高度为1467毫米，离地间隙也不高，由此给人的感觉就是萨博93就是一款低重心，与地面贴合得相当紧密的轿跑车。
萨博93车门把手的开启并不是向外，而是略向上。这样的设计或许对北欧大个子更顺手吧。
外形虽然朴实无华，但萨博93的轮毂却颇有几分味道。225/45 R17 94W的轮胎为车辆在高速和过弯行驶时的稳定性提供了充分的保障。
萨博93的尾部造型也比较中规中矩。只是细节上的几笔显出了它的不同．尾部轻微上扬形成一个整体式小型扰流板，2.0后面的大写字母"T"则表明了它的身份（萨博93的2.0三厢版本包括装备轻涡轮增压发动机的Linear2.0t和装备强涡轮增压发动机的Vector2.0TS）。
行李箱容积为425升，对于日常使用是足够了。在两侧支撑杆边上有扳手能从后备箱直接翻倒后排座椅。另外尽管不高，后备箱盖内侧还是提供了辅助拉手。
这台发动机体现着萨博的功力。萨博93Vector 2.0TS的强涡轮增压发动机提供着155千瓦的最大功率和300牛米的最大扭矩，0到100km/h的加速时间为8.8秒。这些数值甚至比很多3.0排量的发动机更为出色。与此同时，它的燃油经济性也在可以承受的范围之内。我们试驾的这台萨博93的百公里实际综合油耗在12.5L左右。
萨博93的车内设计以简洁为主。上深下浅的双色调或许并不会在第一时间就传达出强烈的驾驶激情。偏向驾驶者一侧的中空台设计是萨博一贯的特征，也是萨博从飞机制造中借鉴而来的理念。方向盘的握感很厚实，两侧有快捷键按钮，左侧用于调节行车电脑和车载免提电话，右侧调节音响系统。在快捷键上方还有手动换档按钮，当变速箱切换到手动模式后，可以通过这两个按钮方便地换档，只是换档延时的时间比想象中要更长一些。
萨博93的仪表盘很简单。唯有右侧小圆盘内的Turbo刻度表提醒着驾驶者，这是一款有着2.0T强涡轮增压发动机的运动机器。
偏向驾驶席一侧的中控台已经通过设计，分隔成了上下两个部分。上半部为空调出风口和音响系统的调节区域，下班部为双区自动空调的调节区域。简单明了，各个按键触手可及。在音响调节区域的一侧排列着几个按键：仪表板亮度调节键、NightPanel键（萨博独有的夜用仪表盘功能键）和车身稳定控制系统开关。
这个在空调调节旋钮上方的可伸缩式杯架，才是萨博车内最独到的细节。不用的时候它只占用了很小的空间，而当乘客需要放置水杯或饮料瓶的时候，只要按压右侧的圆点，杯架就能很方便地弹出。
5档Sentronic手自一体变速器在萨博93这个级别中已经不算先进。不过其换档过程比较平顺，对油门的响应也比较及时，并且能够根据油门踩下的力度判断合时的换档时机。
萨博93的手刹设计得有些特别，放下之后能与中央通道的边沿齐平。而手刹右侧、变速箱后面就是萨博车辆钥匙的插孔，这也是萨博的一大特点。
萨博93前排座椅的包裹性相当好，真皮面料略微有些偏硬，但并不影响乘坐舒适性。对于Vector版的萨博93来说，前排主副驾驶席均为八向电动调节，同时配备有萨博第二代主动安全式头枕，其中驾驶座椅还带有三组记忆功能。
萨博93的轴距为2675毫米，不过后排空间并没有因此而感到局促。只要前排坐的不是大个子，那么调整后的后排空间还是能够让人满意的。不过总的来说萨博是一款注重驾驶乐趣的车子，由于悬挂的调整很硬朗，所以后排乘客需要对清晰的路感有所忍受。
虽然这么说，但萨博93还是为后排乘客提供了后排空调出风口，翻开后排中央扶手后，可以打开盖板与后备箱连通，后排的杯架则设置在了座椅中间下方。
最后来看看萨博93的车门。从开关车门的感觉上来说，萨博93的车门并不像德国车那样厚重，但从工艺上可以看出其良好的品质。真皮包裹的门板手感不错，储物盒比较实用；电动车窗、电动调节后视镜按钮均整合在驾驶者一侧的车门上。车门顶部还采用了绒质密封条。不过世界上萨博在隔音控制方面还有待改进。
总的来说，萨博93是一款视觉上并没有突出表现，但却充满了驾驶激情的轿跑车。只有当你踩下油门，穿梭在街道和公路上时，你才会体会到它真正的乐趣所在。笔者前几日也驾驶着这款萨博93行走了百余公里，期间既有被淹没在上海徐家汇附近下班高峰的滚滚车流中的时候，也有狂奔于车辆稀少的市郊高速公路的时候，无论何种路况，无论平均时速12还是120，萨博总能给我充分的信心。“陆上飞行器”的称号可以说实至名归。不过机械方面的优秀品质并不能代表93在设计和制造工艺方面的平淡无奇。不管是外形、内饰还是更为精致的做工，萨博如果想进一步提升品质，那么在这些方面就还需要不断加强。 | |
